日新丸のスリップウエイ　白鯨

日新丸のスリップウェイ　白鯨

おやじメモより

　船艉より巻き上げられる白長須鯨　手前は口　線は腹　時には白鯨も揚げられる

　お腹の線の部分がいわゆるくじらのベーコンなわけです。
　そしてこの場所が日新丸のスリップウェーといって、船尾の穴から鯨を甲板まで引き上げるための通路です。
　発明は1924年。ノルウェイ捕鯨において、それまでの捕鯨母船は鯨油生産のための移動工場としての機能しかなかったが、新型捕鯨母船「ランシング号（7990総トン）」には、鯨を解体作業のために船内へ収容するスリップウェイが装備された。

　このことで鯨を甲板で解体できるようになり、今まで出来なかった鯨肉や骨も奇麗に解体できるようになった。

　また、スリップウェーの発明で、公海上で自由に操業できる母船式捕鯨の仕組みが完成したのです。但し、クローが登場したのが1932年なので、しばらくの間は、大型鯨には手を出せなかったと思われます。もしくは相当苦労していたでしょう。

　ハーマン・メルヴィル氏の白鯨に曰く「この水陸から成る地球の3分の2はナンタケットのものである。海はナンタケットのものである。皇帝が帝国を所有するように、ナンタケットは海を所有する。」("Two thirds of this terraqueous globe are the Nantucketer's. For the sea is his; he owns it, as Emperors own empires.")　と傲慢な考え方がまかり通っていた1851年こそ、抹香鯨を捕まえては鯨油を採取して肉を捨てていたアメリカ式商業捕鯨が真っ盛りだったのだ。

　因みに抹香鯨は歯クジラですが、上あごに歯がないので、エイハブ船長の足を食いちぎるほどの力はありません。捕食したダイオウイカも、ほぼそのまま胃袋から出てきます。どうしても悪魔にしたかったのでしょう^^

　そして、小説白鯨の捕鯨船ピークォド号は、ついに日本近海で白い抹香鯨を発見し、戦いに挑むが沈没することとなる。