第七関丸 | hogei

第七関丸と第一号型第9号輸送艦

おやじメモより

　第七関丸　このキャッチャーボートには日本一の砲手泉井さんが乗っている

　昭和20年(1945年)11月30日、小笠原諸島周辺での捕鯨が許可（マッカーサーライン）され、第七関丸は昭和23年（1948年）2月15日～5月10日の小笠原近海捕鯨第三次捕鯨に、第一号型第9号輸送艦と共に参加しています。

　敗戦後3年ですから、おそらくこの写真の第七関丸ではないかと思われます。

　第一号型輸送艦は、大日本帝国海軍の輸送艦の艦級。昭和19年度（1944年）に計画された強行輸送艦で「一等輸送艦」に分類された。当初は「特務艦特型」を略して「特々」と呼ばれ、一等輸送艦に分類された艦級が他に無いため、単に一等輸送艦と呼ばれることが多かった。

　日本海軍の公式分類は種別「輸送艦」、等級「一等」、艦型名「第一號型」、艦名は「第○號輸送艦」という。

第一号型輸送艦　wikipedia

　第一号型輸送艦の特徴は何と言っても船尾にスロープがあることです。残存艦船の一部は、大発動艇や特殊潜航艇「甲標的」や「回天」を搭載・輸送し、浸水させるために使っていた艦尾のスロープをクジラ用（スリップウエイ）に改良し、船倉に冷蔵庫を増設、中部甲板に鯨油採取のためのプレスボイラーを設置し、捕鯨母船への改装が施された。そして第９号・第16号・第19号は民間の大洋漁業株式会社へ、第13号は極洋捕鯨（日本水産と共同母船）に貸し出され、小笠原近海捕鯨に従事している。

参考資料：平和記念展示資料館（総務省委託）

　　　　　一等輸送艦9号の奮闘（体験談）

　　　　　第一号型輸送艦　wikipedia

第9号船歴

昭和19年(1944年)

　　　 09月20日　呉海軍工廠にて建造。

　　　10月24日　カガヤン～オルモック間の輸送（多号作戦）に数次成功。

　　　 12月01日　マニラ～サンフェルナンド間の輸送作戦に従事、

　　　 12月04日　米駆逐艦4、魚雷艇3と交戦。

昭和20年(1945年) 1月に香港経由で本土に物資輸送。

　　　 02月21日　横須賀回航。

　　　 07月29日　この日まで横須賀～八丈島～父島間の輸送に12回成功。